客、貨兩用透明仿真教學(xué)電梯
簡(jiǎn)要描述:FZDT客貨兩用透明仿真教學(xué)電梯是為了配合大中專(zhuān)院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、特種設(shè)備檢測(cè)中心培訓(xùn)電梯操作上崗證、電梯維修保養(yǎng)及物業(yè)管理等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)演示教學(xué)設(shè)備。
- 產(chǎn)品型號(hào):FZDT
- 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間:2017-08-31
- 訪(fǎng) 問(wèn) 量:3103
客、貨兩用透明仿真教學(xué)電梯
FZDT型 客、貨兩用透明仿真教學(xué)電梯
一.概述
FZDT客貨兩用透明仿真教學(xué)電梯是為了配合大中專(zhuān)院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、特種設(shè)備檢測(cè)中心培訓(xùn)電梯操作上崗證、電梯維修保養(yǎng)及物業(yè)管理等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)演示教學(xué)設(shè)備。其外觀采用透明進(jìn)口有機(jī)玻璃材料,使學(xué)員更好地對(duì)電梯的使用,結(jié)構(gòu)原理、運(yùn)行原理、控制方式進(jìn)行了解,培養(yǎng)出更多的電梯專(zhuān)業(yè)人才,以適應(yīng)電梯與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的發(fā)展需要,我公司經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)考查,電梯生產(chǎn)廠家與電梯方面專(zhuān)家合作開(kāi)發(fā)出仿真教學(xué)模型為客梯(TKJ)貨梯(THJ)其中客梯以1:1曳引式,開(kāi)門(mén)方式為中分,貨梯為2:1曳引式,開(kāi)門(mén)方式為雙折左開(kāi)門(mén),可以讓學(xué)生很好的理解和直觀地看到每一個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀況。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用進(jìn)口可編程控制器(PLC日本三菱)進(jìn)行智能控制和變頻(VVVF日本安川)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻驅(qū)動(dòng),其部件結(jié)構(gòu)組成,工作原理功能與實(shí)際電梯*一樣,并具有安全鉗限速器,超速安全保護(hù)系統(tǒng)。http://www.chem17.com/st280936/product_16603068.html
二.電梯的基本結(jié)構(gòu)
1. 機(jī)房部分:
包括曳引機(jī)、制動(dòng)器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動(dòng)盤(pán)車(chē)輪、控 制柜、電源開(kāi)關(guān)、轎廂照明開(kāi)關(guān)、井道 照明開(kāi)關(guān)。
2. 進(jìn)道部分:
轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、對(duì)重架、 緩沖器、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)、控制電 纜、承行電纜線(xiàn)、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分:
轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門(mén)組合而成。
4. 層門(mén)部件:
廳門(mén)、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門(mén)機(jī) 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。
三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí),轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈,電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因)。這時(shí),限速器就會(huì)緊急制動(dòng),通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu),帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當(dāng)電梯因故障,造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)(極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效),轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 上、下限位開(kāi)關(guān):
在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān),并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內(nèi),起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍,如果超出上限位或下限位,則電機(jī)自動(dòng)停止,不在工作,跟上、下極限開(kāi)關(guān)區(qū)分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì)掉電。
D. 廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān),是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后,門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合,此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
E. 層門(mén)連鎖開(kāi)關(guān):
當(dāng)所有層的門(mén)都關(guān)閉時(shí),電梯可以升降,若有一層的層門(mén)開(kāi)著,電梯即不能運(yùn)行。
F. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控,轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí),終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作,發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路,使轎廂停止運(yùn)行。
三。主要技術(shù)參數(shù)
1. 輸入電壓:AC 380±7% 50HZ
2. 外型尺寸:寬1500mm×深90mm×高2200mm
3. 層站形式:客梯(四層四站四門(mén))、貨梯(四層四站四門(mén))。
4. 控制方式:可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。
5. 結(jié)構(gòu)形式:四層站
6. 可編程控制器(PLC):
型 號(hào):三菱FXzn-64MR
輸入電壓:AC 220V 50HZ
輸入輸出點(diǎn)數(shù):64點(diǎn)(32入,32出)
輸出方式:繼電器輸出
7. 變頻調(diào)速器:
型 號(hào):TE380 3007 輸入電壓:AC 220V 60HZ
額定電流:2.5A 功 率:1.2KW
8. 曳引機(jī):
速比:30 :1 模數(shù):1.5(蝸輪減速器)
9. 拖動(dòng)電機(jī):
型號(hào):JW5622 電壓:AC 220V 50HZ
功率:180W 轉(zhuǎn)速:2800r/min
五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
序號(hào) | 項(xiàng)目名稱(chēng) | 序號(hào) | 項(xiàng)目名稱(chēng) |
1 | 轎廂啟動(dòng)與停止、點(diǎn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn) | 6 | 信號(hào)指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn) |
2 | 轎廂平層控制實(shí)訓(xùn) | 7 | 轎廂照明控制實(shí)訓(xùn) |
3 | 轎廂門(mén)開(kāi)、并控制實(shí)訓(xùn) | 8 | 電梯控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn) |
4 | 終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn) | 9 | 電梯控制編程實(shí)訓(xùn) |
5 | 限速保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn) | 10 | 電梯程序運(yùn)行與調(diào)試實(shí)訓(xùn) |
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